Beiträge in der Kategorie: Continuation Cars und Continuation Models

Wenn erfolgreiche Formel-1-Konstrukteure einen Supersportwagen bauen, sind die Erwartungen hoch. Schon der legendäre McLaren F1 von Gordon Murray legte die Latte als kompromissloses Meisterwerk einer Fahrmaschine hoch. Jetzt tritt Steve Nichols, der kreative Kopf hinter einem der erfolgreichsten Formel-1-Autos aller Zeiten, mit dem Nichols N1A in diese Fußstapfen und setzt eigene Akzente.

Wenn Kalifornien auf Cosworth trifft und Handarbeit auf Hochdrehzahl: In Goodwood präsentierte Singer den neuen 911 Carrera Coupé – ein Auto wie ein Statement.

Marcos war nie laut – aber immer da, wenn es darum ging, den Purismus des britischen Sportwagens zu leben. Von 1959 bis 2007 stand Marcos für kompromisslose Fahrdynamik, mutige Technik und unkonventionelles Design. Modelle wie der Mini Marcos oder der Marcos GT waren technisch reizvoll und stilistisch unverwechselbar. Hier ging es nie um Masse, sondern um Klasse – leicht, direkt, kompromisslos und ein Versprechen analoger Fahrerlebnisse.

Die Rennwagen von Alan Mann Racing sind eine Legende. Das 1964 gegründete Team gewann mit Frank Gardner zweimal die British Saloon Car Championship. John Whitmore holte den Tourenwagen-Europapokal. Zu den Sportgeräten von Alan Mann Racing gehörte auch der legendäre Ford Escort Mk.I Twin Cam. Boreham Motorworks lässt ihn jetzt wieder auferstehen.

Renault bedient sich mit dem neuen Renault 5 Turbo 3E an der eigenen Geschichte. Auch wenn ich sonst dem E-Auto nur wenig abgewinnen kann, die Verneigung vor dem Renault 5 Turbo kann sich sehen lassen.

Die Audi Tradition bringt den Auto Union Typ 52 auf die Straße! Die Pläne für den Schnellsportwagen entstanden ab 1933 – jetzt vollendete Audi sie.

Spätestens mit dem Start der CanAm Serie entwickelte sich Nordamerika zum gelobten Land der Sportwagen-Szene. Das lockte auch die europäischen Rennwagen-Hersteller. Lotus-Gründer Colin Chapman wollte 1970 mit dem Lotus 66 ins Geschehen eingreifen. Doch der neue Rennwagen kam über das Planungsstadium nie hinaus. Doch jetzt, mit 53 Jahren „Verspätung“, baut Lotus vom Typ Lotus 66 zehn Exemplare.

Ende der 1960er-Jahre kam die Keilform im Autobau in Mode. 1974 baute Giorgetto Giugiaro für den koreanischen Autobauer das Hyundai Pony Coupe Concept. Im Frühjahr 2023 wollen Giugiaro und die Hyundai Motor Company zeigen, wie sich das Konzeptfahrzeug heute präsentieren würde.

Lawrence Whittaker und sein Vater Andrew, Inhaber des britischen Garantieversicherers Warranty Wise, wollten 2013 eigentlich nur ihren historischen Lister Knobbly restaurieren. Aus dem Kontakt mit Lister Cars und dessen Inhaber Laurence Pearce, der die Marke 1986 in Leatherhead, Surrey neugründete, wurde bald mehr. So erwarben Vater und Sohn statt ein paar Teilen gleich Lister.

Für viele Oldtimer-Fans stammen „Continuation Models“ direkt aus der Hölle. Andere sehen in ihnen die Möglichkeit, endlich ihren absoluten Traumwagen zu besitzen. Entsprechend heiß führt die Oldtimer-Szene ihre Diskussion über diese Nachbauten. Auch wenn jede Kritik nachvollziehbar ist, ist das Thema interessant. In Großbritannien entstehen zurzeit 24 Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival. Jetzt erhielt der erste Kunde seinen Nachbau des legendären italienischen Sportwagens.

Von 1959 bis 1963 stellte Aston Martin 75 Aston Martin DB4 GT her. Die erhaltenen Exemplare stehen überwiegend in Sammlungen. Sie finden nur noch selten den Weg auf eine Rennstrecke, was bei Preisen von inzwischen bis zu vier Millionen Euro nicht wundert. 2016 legte Aston Martin daher den Aston Martin DB4 GT in der seltenen Lightweight-Spezifikation als Aston Martin DB4 GT Continuation neu auf. Davon entstanden im Original sogar nur acht Exemplare.

Nach dem Erfolg mit dem Lightweight E-Type bot Jaguar 2017 mit dem Jaguar XK-SS erneut ein Continuation Car an. Der originale XK-SS entstand einst als Ableger des Rennwagens D-Type.

Mit dem Jaguar Lightweight E-Type startete Jaguar Classic 2014 seine Serie von „Continuation Cars”. Standesgemäß stellte der britische Autobauer sein erstes „Continuation Model“ beim Goodwood Revival erstmals der Öffentlichkeit vor. Jaguar baute sechs neue Jaguar Lightweight E-Type, die der Serien-Ausführung von 1963 entsprechen.